我的购车经历－－－－家用车（速腾PK福克斯）

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讲得好，赞一个，继续大仙

速腾一年之养车成本（第一年小结）

购买速腾使用已满一年，现将一年的使用成本介绍如下：我的车型是1.6排量手动挡，一年下来总油量1181升、总行驶里程为14958公里，全年平均下来百公里油耗为7.9升，故油耗还比较满意，汽油费一年为5630元，一年来有四种价格，分别为4.7、4.73、4.88、5.14，平均价格约4.77元／升，月需油费近470元。违章记录有三次（一次超速、另一次是违章停车、还有一次是不按标志标线行车），看来当地执法部门监管力度较大。发生交通小事故二次，一次是在十字路口与电瓶车轻微碰撞，保险公司赔了1847元（其中电瓶车修理花了550元、汽车修理400元、其他费用897元），另一次在小区拐弯处与汽车刮擦，保险公司赔了700元，二次小交通事故累计获赔保险2547元，07年度支付保险费4232元，尚余差额1685元。洗车费用200元，我采用建行汽车卡的办法（200元为年费，并要有一定的消费积分），每星期洗一次车。当地养路费2400元／年、额外支付过境费600元／年（已享受优惠政策），上述二项3000元／年支付当地交通部门。其他外出过境费、停车费等零星开支在1000元以内。汽车每年的养车成本构成如下：固定成本7500元左右，主要是养路费、保险费、当地过境费、洗车费等四项；不变成本指汽油费、外出过境费、停车费以及不可预见费（指交通违章处理罚款）等约7500元，这二项金额大致一样、合计15000元／年。

我只听说过姓徐的大仙可能就是你吧

以下是引用浙江黄大仙的发言：
RE:我的购车经历－－－－家用车（速腾PK福克斯）
其次说一下方向盘的感觉：
福克斯开起来方向盘轻松，而速腾比较稳重，两者有一定差距，不过福克斯的方向盘比飞度好多了，飞度给人的感觉是小朋友的玩具车。
个人比较后感觉：速腾是一辆适合男性开的车，而福克...

1、速腾跟福克斯都是电子随速液压助力系统，两者调校的力度不同，大众车一贯比较沉重，福克斯比较轻盈，所以你在市区开会有明显区别。但是到了高速后，随着速度上去，速腾跟福克斯的方向都会变得沉重，有益安全。这也说明了福克斯的方向在市区开还是比较舒服的，毕竟市区不太需要方向很沉重。

2、补充点速腾跟福克斯发动机的情况：
（1）速腾1.6L车型。该车型搭载的是大众的1.6L自然吸气发动机，属于大众的EA113发动机系列。这个系列最早诞生于1993年，大体上可以分为前期型和配有链条传动及直喷系统的后期型两大类，而速腾使用这台属于比较老旧的前期版本。
少量的2.0L速腾搭载的2.0L自然吸气发动机也是大众的经典产品。此发动机和1.6L发动机一样，同属于大众EA113系列，最早被装备在上世纪90年代初投产的第二代大众高尔夫GTI和第三代高尔夫车型上。
随着1.4TSI的出现，在速腾上这台经典发动机终于要光荣退役了，但在新宝来、朗逸等车型上我们还是能见到它的身影。实际上这台1.4TSI发动机和它的前辈2.0L一样，都来自大众的EA113系列。
不过从严格意义上讲，这台发动机是基于EA111系列的1.4L自然吸气发动机的基础上演变而来的，而EA111系列是大众在上世纪70年代中期研发的产物，目前还在产的EA111系列产品已经很少了，而且多用在大众的微型或小型车上。
但是速腾还是有亮点的，是速腾旗舰车型冠军版搭载的1.8TSI发动机，其动力输出可达160马力和250Nm，在目前的紧凑型车市场中鲜有对手。作为大众EA827系列的明星级1.8T发动机的替代产品，这台1.8TSI发动机不但动力强劲，技术方面也处于领先地位。因为它属于大众的EA888系列，这个系列是2006年才投入生产的最新大众发动机系列，但其设计研发工作实际上是全权交由奥迪来完成的。

（2）、福克斯搭载的1.8L和2.0L自然吸气发动机属于同门兄弟，它们都出自福特的Duratec发动机系列。不过福特的这个Duratec系列发动机包含多种子系列，不但有常见的直列4缸和V6发动机，甚至还囊括了V8和阿斯顿·马丁所用的V12发动机。而国内福克斯所用的1.8L和2.0L发动机属于Duratec HE子系列。
Duratec HE子系列诞生于2005年，伴随着第二代福克斯的上市，Duratec HE系列也取代了第一代福克斯所用的Zetec-E系列发动机。但是虽然诞生年代较晚，可福克斯的这两款发动机并没有什么值得炫耀的技术，其宣称的“VIS可变惯性进气系统”仅是利用改变进气歧管长度来提高进气效率，但实际效果并没有可变气门正时系统表现的那么明显。不过这两款发动机采用的全铝材质还是能有效降低自重的。

3、两车都是这个级别的好车，值得一开，但是速腾更精细，确实比较适合男人开。
喜欢楼主这个帖子，所以搞了这么多字，哈哈！同时顶下楼主！