• 272阅读
  • 0回复

[购车交流]更具环保与驾趣,全新一代CR-V 锐•混动试驾初体验

上一主题 下一主题
等级
二级太湖渔民
发帖
16
银元
43
好评
1
在线
11 小时
注册
2017-07-05
登录
2017-07-27

图酷模式 
引用本贴 只看楼主 站内短信 倒序阅读
楼主  

在4月的上海车展,东风Honda携全新一代CR-V重磅亮相并同时推出SPORT TURBO(锐·T动)与SPORT HYBRID(锐·混动)两个版本,引发关注。其中全新一代CR-V 锐·混动更是全球首发,作为国内首款中型SUV的混动车型,小编对其心心念了很久。“念念不忘,必有回响”,近日,小编有幸在成都参加“生活创造CR-V”全新一代CR-V试驾会。“在体验完全新一代CR-V 锐·T动版后,小编与锐·混动版来了一次完美接触。

想了解试驾感受,那就跟随全新一代CR-V 锐·混动的步伐上路吧。

初识主角,造型年轻运动

虽然早已做好面对主角的心理准备,但是当小编看到全新一代CR-V 锐·混动的那一刻,还是被惊艳了。

外观上,全新一代CR-V 锐·混动整体上和锐·T动版差异不大,均呈现出年轻、运动的时尚气息,只是在细节之处表露出各自的身份。

利刃式晶钻LED前大灯和立体式LED组合尾灯,均装饰有锐·混动版车型特有的混动蓝灯带,美观又富有层次感;

带谐振块的18英寸双色铝合金运动轮毂,极具运动感;

车身整体线条简洁而流畅,但细节之处极为用心;前后翼子板的设计相较前几代的柔和线条来说,更富有肌肉感。

此外,尾部“HYBRID”的标识在阳光下熠熠生辉,全新一代CR-V 锐·混动鲜明地标明了自己的身份。

品质内饰,舒适感倍增

全新一代CR-V 锐·混动在驾乘舒适性上也是做足功课。轻触静电式感应门把手,拉开车门坐进驾驶座,真皮座椅包裹的舒适感顿时为新车加分不少。内饰上,全新一代CR-V 锐·混动在延续实用简洁风格的同时,档次感显著提升。

科技感十足的液晶仪表盘非常醒目,而仪表台饰板、前排中央置物区两侧等区域的木纹装饰板则作为车内的点缀之笔让内饰更富品质感。

SBW电子按键式换挡不仅科技感十足,且让操控变得简捷高效。

转至后座,小编还惊喜的发现,后排座椅靠背不仅可以两级调节更配备了4.2英寸的中央控制系统,可调节音频来源、声量、天窗遮阳帘等,高端大气!

全新一代CR-V 锐·混动版车身尺寸为4585mm*1855mm*1679mm(长*宽*高),轴距2660mm。整车尺寸较上款CR-V有所增加,车内空间优势因此也更加明显。后排座椅具备了6:4折叠功能,进一步扩大了行李箱空间,像小编这样喜欢自驾游的人,目测装下所有的旅行装备零压力。

混合动力,令人怦然“芯”动

驻足欣赏终究无法让人过瘾,亲身体验才能一探究竟。在随后开始的试驾环节,小编也是充分领略了全新一代CR-V 锐·混动的非凡动力表现。

全新一代CR-V 锐·混动搭载了本田最新的i-MMD(Intelligent Multi Mode Drive,智能化多模式驱动)双电机混合动力系统,该系统由高功率双电机、高燃油经济性的发动机和智能动力单元(含高效锂离子电池)等构成,其中阿特金森循环2.0L发动机,最大功率107kW、最大扭矩175N·m,驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m,仅从数据上就可见强悍程度非同小可。

而这套i-MMD混动系统最大的特点还在于可以通过EV模式、混合动力模式、发动机直连模式三种模式的平顺智能切换,在不同情况下进行高效运转。试驾首先开始的城市道路低速测试环节正是主要通过EV模式来驱动,由于高效双电机在这一模式下充当了驱动的能量主体,因此不存在油耗的情况,当然更加经济环保,而且在试驾中也可以明显感受到行驶的平顺性和静谧性,简单的说,和电动汽车的感受类似,油门踏板的反应也相当迅速。

而进入高速路段,平顺智能切换至发动机直连模式,通过内置E-CVT中的离合器,将发动机直接传到车轮,从而实现动力与油耗二者兼得的驾驶乐趣;而在郊区复杂路段,发动机充当了发电的作用,和电池一起驱动双电动机工作,依靠更加高效的动力输出实现更具乐趣的驾驶表现。

虽然听上去这套i-MMD混动系统的工作原理非常复杂,但是实际上在试驾中却根本不需要关注,因为这套系统可以非常智能的根据油门踏板来感知路况情况,从而自动做出合理的模式切换,而且平顺性极高,动力响应非常及时。

至于大家关注的油耗问题,在实际测试中的表现也值得称赞,全程空调的情况下全新一代CR-V 锐·混动百公里油耗仅为5L左右,而在日常生活中,全新一代CR-V 锐·混动的油耗表现可能要优于预期。

贴心配置 畅享驾驶乐趣

为提升驾乘舒适性,全新一代CR-V 锐·混动在配置的搭载上可谓大费苦心。标配尊贵90°开启后车门功能,大大提高了乘客进出的便利性;同样标配的主副驾驶座椅调节,提升乘坐舒适性的同时尊贵感也油然而生。在小编试驾的这辆高配版车型上,主驾驶座椅甚至可以12向电动调节,并且有着带记忆功能的电动腰托以及座椅加热功能,这对因为长期开车而患有腰部隐疾的车友们来说可是一大福音。大面积的内开式全景天窗也是当下热门配置之一,不仅能够增加车内的采光度,也能让驾驶的心情更欢快。

此外,Honda CONNECT智导互联系统在东风Honda众多车型上都已配备,可将服务、娱乐等功能整合为一体,而且操作简单易上手。再加上一体化设计平整后排地板、SFRD频率响应减震器及ANC主动降噪系统等运用,全程舒适的驾乘体验进一步得到升华。

在主被动安全配置上东风Honda也毫不含糊。全新一代CR-V 锐·混动可谓无微不至。ACE承载式车身结构,经过了Honda独有的碰撞安全技术考验,确保整个试驾中驾乘人员的全方位安全;同时,Honda SENSING安全超感系统集成多项实用性安全配置,让安全全程陪伴在试驾周围;全新一代CR-V 锐·混动同样搭载了PA自动泊车辅助系统,简单实用,让停车操作变得轻松不少。

试驾总结:

作为中型SUV混动版车型的先行者,全新一代CR-V 锐·混动凭借升级的颜值、充沛的动力、舒适的驾乘环境和全方位的安全呵护,几乎无懈可击。开着全新一代CR-V 锐·混动版行驶在极具生活气息的成都街头,令人流连忘返。相信在7月9号发布之后,全新一代CR-V必将给更多新世代消费者带来更先进、更环保、更具驾驶乐趣的SUV生活。

下载南太湖手机客户端,畅聊湖州新鲜事
 
发表于: 2017-07-14 10:39:48 举报
快速回复
如果您提交过一次失败了,可以用”恢复数据”来恢复帖子内容
公告:如果您的回复没有立即显示,可能自动进入审核,一般5分钟左右会审核通过,请见谅!
 
上一个 下一个