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史海钩沉   垂虹卧波:湖州的桥与桥文化一瞥

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史海钩沉

垂虹卧波:湖州的桥与桥文化一瞥
                            
                      曹国民          

水,湖州城市之魂。因水而建,因湖而名,因水成市,因水而兴。
桥,横跨江河,架于小渠。因水连桥,桥跨过水;水依着岸,岸靠着水。长廊水榭,小桥人家,临水而居,以水为伴,出门是水,处处见桥,人的一生要走过多少桥啊!
         岸是自然,桥是文化。 湖州位于太湖南岸,苕溪、霅溪自天目流经湖州,两溪又分为众多支流,大则称塘河,小则叫溇港,最后汇于太湖。全市湖河港汊密布,河道纵横交错,水脉丰富,水系充盈,素有“水国”、“水云乡”、“水晶宫”等美称。人们在这样一个水网地带生产、生活,势必离不开船舶与桥梁。古代、近代交通主要依靠船舶。在航道上建桥不仅是沟通陆上交通,还要使船舶在桥下通行无阻,水陆兼备,经久安全。桥不仅是一个通过性的工具,在满足功能使用的同时,脑洞大开的创意赋予其灵魂,充满乐趣,增添色彩。而孕生了最初用于交通便利的古桥,“三步一拱,五步一桥”、“九墩十三浜,七十二座半桥”,这也形成了湖州“无船路难行,无桥路难通”、“推窗见桥、出门跨桥”如此典型的江南水乡韵味。


  
桨声欸乃,渔歌唱晚;垂虹卧波,清波舔岸,是水乡生活的经典写照。古代的桥多单孔、多孔,两端接以石阶的环洞桥。因而在结构上,选材上极为讲究,还在栏杆、桥洞口饰以狮子、对联等装饰浮雕。曲线美的桥梁总是那么具有诱惑力,行云流水般的洒脱与自由充满了视觉张力,自由放松的形态,给人带来舒缓的体验,城市紧张焦躁的情绪,也慢慢松弛下来。小桥流水人家,乡村田园般生活的悠悠岁月,恬静、幽雅而自然。
           湖州是清水的世界,自然成了桥梁的汇聚之州。 细细留意观察,湖州石桥的桥孔两侧,一般都刻有文人的楹联,虽无作者署名,但不乏佳句。大多对偶工整,平仄协调,文采飞扬。桥联是桥梁文化的主体部分,其文化内涵极度深广,它反映了桥梁的地理位置,造型结构、山水风光、风土人情等等。湖州城中就有“一路无情水,两条‘禽兽桥’”之说,说的就是仪凤桥和骆驼桥;还有气势雄伟的潘公桥、大通桥;文化底蕴深厚的甘棠桥、永安桥等。据2003年湖州文物普查的数据显示,全市有桥545座,桥的密度为每平方公里1.43座,超过了世界著名水城威尼斯每平方公里0.7座,以及有“桥城”之称绍兴市的每平方公里1.34座。从桥文化上来看,每座桥几乎都流传着一个故事。这些故事,往往就是老百姓在桥上纳凉聊天时,一代又一代口口相传传承下来的。


           湖州古桥历史源远流长,多若繁星。这一座座古桥,不仅是湖州历史文化的记录和遗存,更是湖州历史文化的弘扬和传承,让人们亲身感受来自历史深处先辈们智慧和精神的力量。众多的桥梁形成了独特的地域风格,艺术造型、构造处理、桥涵装饰,在国内堪称一流。清代同治年间编纂的《湖州府志》中有名可查的桥就有尽900座,《湖州地名志》一书中记载着湖州曾有238座桥。通过第三次文物普查,在湖州各地又发现了众多古桥梁。实则上,这对于曾为“水云铺路,行走摇橹”的湖州水乡来说,还是一部分,风姿优美的桥梁犹如垂虹卧波在溪涧上,似玉带横陈在绿波中。许多无名的桥,在默默担负着桥的实在责任。诸如菱湖下昂竹墩村,原由沼泽中几个土墩组成,建有13座大小不一的桥联结在一起。其中一座桥只有一条板凳长,小伙子可以纵身而过,但这座桥恰似“微缩景观”,大桥上有的装饰元素,也一应俱全,颇为精致。
          湖州古桥以石拱桥和石梁桥为主,充分展现桥梁的装饰艺术与文化,造型优美,独具特色,是不可移动文物中保存数量最多、分布最广的种类。南浔古镇河流纵横,密如蛛网,民间有“三步一拱,五步一桥”之谚。众多的石桥、木桥,构成了独特的江南水乡特色。现存市级文物保护单位的南浔三古桥广惠桥、通津桥和洪济桥三桥架于清溪之上,显示“小桥横截,缺月初弓”的造型美。三桥均为单孔石拱桥,拱卷石用纵联分节并列砌置。三古桥圆的桥洞,方的石块,弧的桥背,方、圆之间相处得体,构筑亲切自然,曲拱单孔,简朴古拙。置身桥上,使人感到清流似可一掬,沧浪似可濯足。古桥以其独特的主体造型美,与水体及周边民居景观结成和谐之美,给人以江南小桥多、人家尽枕河的美感享受。难怪人们常说,南浔之美,美在水港小桥间。20051216日,《湖州古桥保护管理办法》正式出台实施,每年投入资金对古桥梁进行修缮维护。


  
湖州城里的古桥众多且颇有特色,有民谣为证:
城里骆驼桥,南门仪凤桥,西门杭长桥,东门锁苕桥。北门大通、潘公桥,水上城门临湖桥。桥底有桥潮音桥,三脚两步苕梁桥。无啥稀奇计家桥。木板桥、石板桥,秧秧毛头最早摇到外婆桥。
          仪凤桥建于唐代仪凤(676——679)年间。骆驼桥建于唐垂拱(685)年间,自宋至今,是改扩建最频繁的一座桥。这两座桥在解放初期高高耸起拱桥的石桥模样,桥顶有一个亭子建筑。明代建于北门的大通、潘公二桥。清代270多年间建了许多桥,留存至今的也最多。有的桥虽不高大但位置重要,如有“东瞰姑胥南古杭”之称的双林万元、化成、万魁三桥,每座全长50米的三孔石拱桥,并列横跨在不到400米的双水河段上,以“三桥”为代表的水乡景观具有较高的历史价值和文化品位。“三桥”造型结构巧妙,工艺精湛,壮观挺拔,并列鼎峙,气势雄伟。近视依依相望,远眺层层相叠,有“姐妹桥”之称,又有“凤凰尾”之说。“三桥”如游龙竞戏,涉足绿波,是苏州至杭州的三道水关,富有诗情画意。其中万元桥上的楹联为:“甲地云联,双水千秋资重镇;分星鼎峙,三桥一气接长天。”此联读来颇有“虹气凌虚,影摇波月”之势:东门有“苕水南来至此一锁”的锁苕桥;桥最多的要数水乡菱湖,有“人”字、“之”字桥,一桥搭建三个石邦岸,划船沿河叫卖的情景现已不复存在。
  
桥不在高,有史则名。浙北重镇——南浔镇上的洪济、通津等桥,都作为重点文物加以保护,为水乡增色不少。然而,有一小桥原只有五、六米长,后改建成平石板桥,现今行人走过都不以为然,但清代震惊全国的文字狱——主角庄氏被灭了九族,庄家许多人就被斩桥畔,故名杀庄桥。因写了几句可作不同理解的话语,便遭如此*****杀戮,令人痛心。为使此类事件不再重演,理应勒石为志。又如建于明代湖州城南的潮音桥,俗称湖州三景之一的“桥里桥”,又叫“哑(子)巴桥”。解放初期船只过桥都要关停机器,人不说话,为的是纪念一位不知名的摆渡人哑巴而得的桥名。江南桥园公园内建有12座水乡样本微型景观桥梁,霅溪公园的3座休闲观光桥,造型各异,五彩缤纷,别具一格,被人们亲切地称为湖州“桥梁博物馆”。

石倾于涧,树坠于崖,变不通为通者谓之桥。桥梁,是道路的延伸,它架于凌波之上,使两岸畅通无阻。湖州是江南水乡泽国的典型代表,河流纵横密布,造就了浓浓的古桥文化;“一方水土养一方人”,岁月积淀下来的人文环境,不会因为时代的发展步伐而变异。现代高科技手段建造了许多形态各异、跨越江河湖面的拉索桥,超越时空的立交桥,成为城市新的地标形象。同时,为发展水乡经济也建造了一批双曲拱水泥公路桥,虽无石拱桥呈现出月浮水面的秀美,倒有彩虹飞架的雄姿。

目前,受湖州市住房和城乡建设局委托,由湖州市公用事业管理中心对中心城区范围内的桥涵负责养护管理,确保安全畅通。目前分管桥涵为92座,全长7.4千米,桥涵面积20.4万平方米。其中,特大桥梁及特殊结构桥梁有南太湖大桥、浮玉大桥、日月大桥、东苕溪大桥4座。南太湖大桥位于湖州市区北部,是行政中心连接申苏浙皖高速公路、中国童装城织里的重要城市快速干道。大桥西接湖梅立交,向东跨过小梅港、长兜港。桥位处两条河流并行,中间为狭长陆地。大桥主桥为双索面、H形独塔混凝土斜拉桥跨径布置为160m(边跨)十190m(主跨)十38m(外伸孔、协作体系),总长388m20159月正式通车的浮玉大桥,地处长湖申航线与湖嘉申航线交汇处,主要贯通申嘉湖高速、申苏浙皖高速、杭宁高速3条高速线的湖州中心城市外环道路东南段。浮玉大桥采用悬索斜拉组合体系,两个钢塔高71.5米,桥面主跨228米,宽41.6米,钢结构主桥由37块钢箱梁吊装焊接而成,依靠边跨斜拉、主跨悬索吊装的方式,悬浮于水面,总重量达3500多吨。日月大桥使凤凰太湖路与市陌紫云一带只有一桥之隔。主桥采用下承式四榀提篮式系杆拱(亦称巴塞罗那式拱),是专门适用于城市宽桥的一种桥型方案。它是两片竖直主拱与两片斜拱而组合成的空间受力体系。这种桥外形独特新颖,富有曲线美和力度感。东苕溪大桥位于湖州104国道支线上,跨越湖嘉申航线和长湖申线两条主航道交汇点,连接申苏浙皖高速公路和104国道。主桥跨径按75m228m75m布置,为斜拉——悬索组合体系。西岸侧钢塔上放置配重,采用计算机控制液压同步提升技术,以完成转体的东岸侧钢塔支撑,进行西岸侧钢塔竖向转体。

桥是城市文明的史诗,又是城市景观的观光点。桥梁在城市空间中的标志性地位使其成为城市形象的一个重要组成部分。桥梁照明除了保证桥梁的功能性照明,满足桥面的通行要求之外,还需根据桥梁自身的结构形式及所处位置,通过富有创意的装饰照明,充分展示桥梁的构造美以及桥索的曲线美,使之产生一种独特的、形象深刻的艺术效果与魅力,从而极大丰富了城市的夜景观之美。
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发表于: 2017-07-03 14:53:02 举报
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